Concept Helicologic, breveté au Canada et aux États-Unis.

Le but est que les heures de nos machines soient dédiées au loisirs ainsi qu’au travail aérien, non pas au déplacement vers le lieu de travail, ainsi les heures dédiées à la maintenance sur place diminuent, cela augmente donc la rentabilité des contrats ainsi que les heures de plaisir en diminuant leurs couts.

Patrick Béard, Président et inventeur du concept breveté au Canada et aux USA

De nombreux différents types d’hélicoptères peuvent être transportés ainsi.

Les modèles ci-bas ont déjà été transportés par helicologic.

Tout d’abord, les hélicoptères bipales ont la particularité de pouvoir être transportés et de ne pas avoir besoin d’assistance mécanique pour pouvoir revoler après le transport. Nous y retrouvons notamment :

• Bell 206 jet Rangers,
• Bell 206 Long Rangers,
• Bell 505,
• Robinson R44,
• Robinson R22
• Robinson R66

Certains autres hélicoptères requièrent un démontage des pales et des stabilisateurs horizontaux ,stinger, coque haute et basse du fenestron. (pour info)

• Eurocopter / Airbus AS350 A-Star(pales, stab, stinger.)
• Eurocopter / Airbus EC130 (pales, stab, stinger , haut et bas du fenestron.)
• Eurocopter/ Airbus AS355 Twinstar (pales ,stab, stinger.)
• Bell 407( 2 ou 4 pales, coté droit du stab vertical.)
• Eurocopter/ Airbus EC120 (pales , stab, haut et bas de fenestron.)